Thursday, October 24, 2013

ขอควรปฏิบัติเมื่อรถยนต์ติดแก๊สเกิดรั่วไหล

การแก้ไขปัญหาเบื้องต้น เมื่อรถยนต์ติดแก๊สรั่วไหล

ขอควรปฏิบัติเมื่อรถยนต์ติดแก๊สเกิดรั่วไหล

เมื่อรถยนต์ติดแก๊สที่คุณขับอยู่เกิดการรั่วไหลขึ้นมา สิ่งที่ควรปฏิบัติคือ มีสติ เพราะอย่างน้อยเมื่อแก๊สรั่ว มันจะยังไม่เกิดระเบิดทันที หากไม่มีปัจจัยก่อให้เกิดประกายไฟ หรือแรงอัดที่เหมาะสม สำหรับแก๊ส LPG นั้น มีสภาพที่มีมวลหนักกว่าอากาศ ดังนั้นจะลอยต่ำอยู่เหนือพื้น โอกาสที่จะระเบิดเลยนั้น จะไม่มี หากไม่เกิดอุบัติเหตุจนเกิดประกายไฟจน (ในกรณีเดียวกันหากมีการชนที่แรงมากๆไม่ว่าจะเป็นน้ำมันหรือแก๊สชนิดอื่นนอกจาก LPG ก็จะเกิดโอกาสระเบิดเช่นกัน)
ในส่วนของแก๊ส NGV จะมีมวลเบากว่าอากาศ เมื่อรั่วแล้วจะลอยขึ้นสู่อากาศ ขึ้นท้องฟ้าไปเลย จะยังไม่ระเบิดทันทีเช่นกัน ดังนั้นคุณจึงมีเวลาที่จะแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น
การแก้ปัญหาเมื่อแก๊สรั่ว
1.       ปิดสวิตซ์ระบบแก๊สก่อน ทั้งนี้เพื่อตัดการทำงานของระบบแก๊สออกไปก่อน และหากรถของคุณเป็นระบบ หัวฉีดรุ่นใหม่ จะมีระบบตัดแก๊สอัตโนมัติเมื่อมีแก๊สรั่ว เนื่องจากแรงดันของแก๊สได้เปลี่ยนแปลงกะทันหัน  จะมี วาล์วเช็คแรงดัน เมื่อผิดปกติก็จะสั่งตัดทันที  แต่ถ้ารถของคุณยังเป็นระบบเก่าอยู่ จะยังไม่มีระบบนี้คอยช่วยเช็ค ดังนั้นเมื่อเกิดการรั่วไหล คุณจะต้องเป็นคนกดสวิตซ์นี้
2.       หาที่จอดรถที่ปลอดภัย และปิดวาล์วแก๊ส เมื่อคุณทำการปิดสวิตซ์ระบบแก๊สแล้ว แต่ยังคงได้กลิ่นแก๊สอยู่ ขั้นตอนต่อไปควรหาที่โล่งแจ้ง และไม่กีดขว้างทางจราจร จอดรถ และ ปิดวาล์วแก๊ส  นอกจากนี้ควรเปิดฝากระโปรงรถ และพยายามหาที่มาของกลิ่น
·         ถ้ากลิ่นมาจาก ห้องเครื่อง ส่วนใหญ่จะเป็นการรั่วไหลของข้อต่อต่างๆ ได้แก่ สายแก๊ส หัวฉีดแก๊ส
·         ถ้ากลิ่นมาจาก ด้านหลังของรถ ส่วนใหญ่จะเป็นสายเติม สายแก๊สที่เดินไปตามตัวรถด้านหลัง อาจจะเกิดการแตกหัก หรือวาล์วที่หัวเติมเกิดชำรุด ปิด-เปิดไม่สนิท
สำหรับมือใหม่ หรือผู้หญิง ที่ไม่รู้ว่าจะต้องทำอย่างไร สิ่งที่ควรระลึกไว้เสมอนั้นคือ การปิดวาล์วแก๊ส แล้ว วาล์วแก๊สอยู่ตรงไหนล่ะ? วาล์วแก๊สจะอยู่ตรงถังแก๊ส ลักษณะจะเหมือนลูกบิด หรือ ก๊อกน้ำ ให้ปิดตามเข็มนาฬิกา หรือไปทางขวามือ แต่ถังแก๊สบางรุ่นมีมัลติวาล์วที่จะปิดวาล์วโดยอัตโนมัติเมื่อปิดสวิตซ์กุญแจเครื่องยนต์
หลังจากก็โทรไปที่ศูนย์ติดตั้งแก๊สที่คุณไปติดตั้ง และสอบถามข้อมูลต่อไป

Friday, October 11, 2013

ECU Romano อุปกรณ์สำคัญในการติดตั้งแก๊ส LPG และ NGV

ในการติดตั้งแก๊ส LPG NGV ในรถยนต์ กล่องสมองกล หรือ ECU เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญนอกจากหัวฉีด

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

ปัจจุบันนี้การติดตั้งแก๊ส LPG และ NGV เป็นที่นิยมและแพร่หลายไปตามส่วนต่างๆของภูมิภาคในประเทศไทยมากขึ้น จะสังเกตเห็นว่ามีผู้นำเข้าอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สมากหลายราย และมีการแข่งขันโฆษณากันมากขึ้นเพื่อแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด

อุปกรณ์ที่ผู้นำเข้า หรือแม้กระทั่งช่างตามอู่มักจะให้ความสำคัญกับคุณภาพของหัวฉีด แต่มีอุปกรณ์อีกชิ้นที่มีความสำคัญไม่ต่างกันนั้นก็คือ กล่องสมองกลหรือ กล่อง ECU หากเป็นกล่องที่ศูนย์ VRP เลือกใช้ คือกล่อง ECU จาก Romano ซึ่งผลิตจากอิตาลีประเทศต้นแบบในการใช้ยานยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ วัสดุผลิตมาจากไฟเบอร์ ตามมาตรฐาน ECE R110/R67/R010 ทำหน้าที่สำคัญในการควบคุมการกระจายเชื้อเพลิงก๊าซให้กับเครื่องยนต์ โดยการทำงานจะทำตามคำสั่งจากโปรแกรมมาตรฐานระดับโลก AEB ที่นำสัญญาน Term/Trim ที่อยู่ใน ระบบ มาอ้างอิงในการจ่ายก๊าซ เป็นตัวที่จะพยายามจ่ายก๊าซให้เหมือนน้ำมันให้มากที่สุด ตามมาตรฐาน OBD II นั้นคือ OBD II ย่อมาจาก On Board Diagnostics Generation II เป็นมาตรฐานที่ถูกกำหนดร่วมกันโดย SAE ซึ่งย่อมาจาก Society Of Automotive Engineering หมายถึงสมาคมวิศวกรยานยนต์ เป็นสมาคมที่ทำหน้าที่ค้นคว้าวิจัย และวางกฏเกณฑ์มาตรฐานต่างๆเกี่ยวกับรถยนต์ของสหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับ ISO หรือ International Organization for Standardization เรียกอีกอย่างก็คือ องค์การมาตรฐานสากล หรือองค์การระหว่างประเทศว่าด้วยการมาตรฐาน ซึ่งเป็นองค์กรที่ออกมาตรฐานต่างๆที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจและอุตสาหกรรม โดยกำหนดมาตรฐานวิธีการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางดิจิตอลระหว่างระบบคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งบนรถยนต์ ที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยไอเสีย กับเครื่องสแกนข้อมูล OBD-II ทั้งด้าน ฮาร์ดแวร์ ซอฟท์แวร์ ตำแหน่งการติดตั้ง รหัสบันทึกความบกพร่องที่ตรวจพบ โดยมีผลบังคับใช้สำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายในอเมริกาตั้งแต่รุ่นปี 1996 เป็นต้นมา

ข้อมูลที่อ่านจากระบบจะบอกให้ทราบถึงสถานะของส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้องกับควบคุมเครื่องยนต์เกือบทั้งหมด รวมทั้งระบบ ECU ต่อร่วมกันหลายตัวในรถยนต์คันเดียวกันเป็นเน็ตเวิร์ค เช่นบอดี้คอนโทรล แชสซิสคอนโทรลพร้อมกับเทคนิคการปรับจูนอัตโนมัติ ทำหน้าที่คัดลอกการทำงานในระบบน้ำมัน มาปรับใช้กับการทำงานในระบบก๊าซ ให้เหมาะสมกับจุดระเบิดในทุกๆจังหวะ ของจำนวนรอบของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพที่ต่อเนื่อง เพื่อเป็นการรักษาระบบรถยนต์ไม่ให้เกิดการสึกหรอก่อนอายุการใช้งาน

เครื่องยนต์ต้องมีคุณสมบัติดังนี้ ก่อนระบบจะเริ่มเปลี่ยนการใช้เชื้อเพลิงก๊าซ
1. อุณหภูมิ เครื่องยนต์อยู่ที่ 50 องศา
2. ความเร็วของรถยนต์ อยู่ที่ 1,600 รอบ/นาที
3. ความหน่วงเวลาจากความเร็ว 25 วินาที

Print